马斯克跟OpenAI的奥特曼吵架了！Grok有啥用？

OpenAI的开发者大会成了新的“科技春晚”，他们的CEO山姆·奥特曼也像马斯克一样成了科技圈的“顶流”，社交媒体上他们俩的戏份开始多了起来，最近这两位还吵起来了。

11月10日，奥特曼发了一条推文，说GPT可以节省大量工作，配图充满了嘲讽意味。

他用GPT builder创建了一个AI助手“Grok”，和马斯克发布的AI大模型名字一样。Grok的一大特色就是说话很“幽默”，每次对话都会像聊天一样调侃两句，而不是像GPT一样严肃。

所以，奥特曼让GPT用“婴儿潮一代尴尬的幽默风格”创建一个AI助手，婴儿潮一代是指从1946年至1964年出生的人，而马斯克出生于1971年，显然还不属于婴儿潮一代，这是在嘲讽Grok的幽默风格太老土了。

更重要的是，马斯克团队花了几个月才打造出原版的“Grok”，奥特曼只用几句话就创建了一个翻版“Grok”，意思是让马斯克别费劲了。

马斯克本就擅长挑起风波，被如此嘲讽之后自然不甘示弱，他在奥特曼的推文下面留言，说GPT-4不如改名叫GPT-Snore，意思是GPT让人无聊得想打呼噜。

两人吵得你来我往，把吃瓜群众乐坏了，纷纷开始制作各种梗图，还想让GPT和Grok直接来一场“笼中格斗”。好像马斯克与扎克伯格的“笼中决斗”还没完，只是对手换成了奥特曼。

这事儿表面上是打嘴仗，其实是借助各自的影响力，来一波低成本的借势营销，一篇推文的阅读量就达到了540万，效果非常超值了。

不过，除了在线围观，我们能够从中发现什么有价值的启示呢？

几个月前我就说，很多在GPT基础上做微调的创业项目，非常容易被平台替代，现在看来，像马斯克这样的老手操盘的创业公司，依然也避免不了被OpenAI挤压。

但是，我并不认为马斯克打造Grok是白费力气，它有着与众不同的独特优势和生存空间。为什么这么说呢？

咱们先简单说一下Grok。11月5日，也就是OpenAI开发者大会之前，马斯克旗下的初创公司x.AI发布了首款大模型Grok。

“Grok”是科幻小说《异乡异客》里的火星语，意思是“完全理解他人”，与GPT一样是一个自然语言模型。它在各种技能测试中性能一般，与GPT-4还有一定距离，但有用户反馈它的对话风格比较幽默。

比如，有人问如何制作某个违禁药品。GPT会严肃地说这是违法的。但Grok说，首先要获得化学学位和DEA执照，然后找个偏远的地方建秘密实验室，但希望你不要把自己炸飞或者被逮捕，最后再说这是违法行为，不建议这样做。

马斯克说他们是故意这样设定的，更像一个产品宣传噱头，因为为大模型设定性格和说话风格一点儿都不难，把prompt固化到模型中就可以了。可能正因为这一点，奥特曼才开始用GPT builder嘲讽马斯克。

然而，Grok的优势并不是说话风格，而是与马斯克旗下的其他产品和服务相融合，用特殊场景需求塑造服务特色。

比如，Grok会成为X平台，也就是前推特的一项增值服务，每月收取16美元的服务费，可以实时调取和分析最近的新闻，不用被数据库更新时间所限制。

不过，更值得期待的是它与特斯拉自动驾驶系统的结合。虽然GPT-4本身能力很强，但是在语音互动上并不是一家独大，很多人还是习惯通过文字和GPT交流。

要知道，人工智能训练中，人们喂给它的高质量数据越多、越丰富，它的训练效果就越好。

自动驾驶是一个非常好的语音训练环境，人们在乘车或者驾车的时候自然会喜欢用语音和AI交流，而不是动手打字。而且，自动驾驶过程中也会出现各种环境噪音，对话的音质、音量都会有更多变化，还会有不同的口音。

关键在于，特斯拉有着庞大的用户基数，一旦将自动驾驶系统与大模型相结合，能够让大量的车主参与到与AI的互动之中。这就意味着，Grok有可能借助自动驾驶场景特色，训练出语音互动方面的独特优势。

与此同时，特斯拉的车载算力也能为模型训练提供支撑。马斯克说，只要他们的车载人工智能计算机能够运行模型，特斯拉就可能拥有地球上数量最大的推理计算能力。

更重要的是，自动驾驶系统本来就随着技术创新而变化。原本的自动驾驶系统也曾装备激光雷达，但是由于视觉识别算法的更新迭代，他们发现视觉路线已经能够独立实现自动驾驶功能，就逐步取消了激光雷达。

而现在人工智能已经进入新的发展阶段，马斯克打造自己的大模型，也有可能进一步提升自动驾驶系统的智能化水平。

这就提醒我们，未来做AI创业，需要提前思考自己在什么地方建立核心竞争力，有没有自己的独家优势，否则很容易被别人替代。尤其是利用人工智能做应用创业，重心不应该放在大模型的开发上，利用现有的大模型就好，但要了解业务需求，要有自己能够掌控的数据、场景，才能用大模型训练出有独特竞争优势的服务来。

这就是我们常说的，技术是坦克，关键是打出闪电战来。

文章来自微信公众号 “ 全球风口 ”，作者 王煜全